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西藏首條電氣化鐵路通車
90%以上的線路於海拔三千米以上 地形地質條件極其複雜
【本報綜合外電報導】25日10時30分，一輛復興號高原內電雙源動車組緩緩駛出拉薩火車站，向林芝市進發，這標誌著全長435公里、設計時速160公里的拉林鐵路建成通車，西藏首條電氣化鐵路建成，同時復興號實現對31個省區市全覆蓋。
拉林鐵路位於青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的谷地，90%以上的線路走行於海拔3000米以上，地形地質條件極其複雜，此項工程自2015年3月全線開工以來，13萬多名建設者先後奮戰在工程一線，在高寒缺氧的崇山峻嶺間，續寫了“天路”傳奇。
通過6年多的施工，建設者們在保護好生態環境的基礎上，克服鐵路沿線山高谷深、地質條件極端複雜等困難，建成了這條雪域高原“新天路”。
中國中鐵二院拉林鐵路設計總體兼項目經理何娘者說，鐵路全線16次跨越雅魯藏布江，有橋梁121座，隧道47座，橋隧比高達75%，創造了鐵路工程建設的奇跡。
拉林鐵路連接青藏鐵路和拉日鐵路，這一鐵路的建成將推進世界屋脊快速、大運力、全天候的運輸大通道形成，為西藏參與國內大循環，融入和服務新發展格局帶來新機遇，並將有力促進各民族交往交流交融，推動西藏高質量發展。
↑圖說：西藏首條電氣化鐵路(資料圖)
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2021, 6. 25 
