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韓國電車補貼讓特斯拉拿走近半
韓國媒體批評政策已經顯失公平 政府已經決定引入補貼限制政策
【本報綜合外電報導】韓國多部委於10月30日聯合發布《未來汽車的普及和市場化戰略》，呼應文在寅總統的綠色新政，其中電動汽車補貼政策的調整廣受關注，今年上半年，特斯拉拿到42.2%的政府電動汽車補貼，接近補貼總額的一半，同期銷量也接近半數。
環境部官員當天表示，韓國政府已經“決定引入補貼限制政策，以引導售價高昂的電動汽車降低價格，很多意見認為，用國家稅收補貼富人購買昂貴電動汽車並非理想政策，我們不會針對特定公司或特定模式制定補貼標準，預計這次調整不會引發貿易爭端或者摩擦”。
特斯拉2019年獲得的補貼份額僅為6.5%，但是進入2020年以來，由於特斯拉model3產能提升等因素，特斯拉銷量開始大漲，今年上半年完成銷售6841輛，約占電動汽車銷量的40%，獲得補貼約552.35億韓元，補貼份額達到42.2%。
而韓國本土的現代汽車和起亞汽車分別獲得了393億韓元和177億韓元補貼，占補貼份額的30.8%和13.9%。
韓國媒體有評論說，電動汽車補貼是政府為國內外汽車製造商的環境保護和技術進步提供的支持，但是特斯拉作為完全在海外生產的企業，獲得40%以上的補貼，政策已經顯失公平。
補貼政策宣布調整後，韓國業界預測控制線金額將在6000萬—7000萬韓元左右，這樣現代汽車和起亞汽車明年推出電動汽車可能不受影響，特斯拉的ModelS和部分Model3很難獲得補貼；另一方面，特斯拉也有可能將部分Model3車型降價加以應對。
↑圖說：特斯拉公司的首款電動運動型多功能車(SUV)“ModelX”（資料圖）
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2020, 11. 6 
