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中國長三角鐵路客量破8億
該區擁有25條高鐵 成為全中國高鐵網路最發達、完善的區域之一
【本報綜合外電報導】中國鐵路上海局集團消息，2023年12月29日上午，長三角鐵路年發送旅客突破8億人次，較2019年創下的7億人次年旅客發送紀錄增長超一成，創歷史新高，全年旅客發送量有望達到8.07億人次。
今年是長三角一體化發展上升五周年，“軌道上的長三角”正加速駛來，高鐵公交化開行、不斷完善的路網布局，讓旅客出行更為順暢，四通八達的軌道交通網路推動滬蘇浙皖互聯互通的腳步不斷加快，長三角城市之間已越來越“近”。
2023年9月28日，滬寧間第二條沿江高鐵通道——滬寧沿江高鐵開通，南京至張家港、常熟、太倉多地間的鐵路出行時間減少一半以上；2023年12月27日，杭昌高鐵黃山至南昌段開通，串起浙皖贛三省眾多名城、名鎮、名湖、名山的黃金旅遊線誕生。
長三角鐵路目前已擁有25條高鐵，動車組開行範圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為全中國高鐵網路最發達、完善的區域之一；鐵路營業里程超14000公里，其中高鐵里程超過7100公里。
隨著長三角地區人員流動開始成倍增長，今年以來，長三角鐵路以市場需求為導向，先後三次優化調整列車運行圖，累計實施運能調整計劃78個，平均每周調整運力1.5次，每趟列車均是“以能定量”，實現精準開車。
目前，上海、南京、杭州、合肥等長三角城市群中心、副中心城市已形成“1至2小時交通圈”，助力雙城生活，上海虹橋站是中國最繁忙的高鐵車站之一，單日最多有735趟動車組列車停靠辦理客運業務，運營高峰期平均不到1分鐘就有一趟動車組列車到發，截至2023年12月29日，上海虹橋站啟用13年來，單日最高發送旅客達37.3萬人次。
此外，2023年10月11日運行圖調整後，上海和南京之間，每天往返的列車達622趟(其中動車組列車536趟)，運營時間內平均2.7分鐘就有一班。
↑圖說：中國鐵路-動車組列車（資料圖）
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2023, 12. 29 
