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中國難度VI級鐵路隧道貫通
歷時14年大瑞鐵路杉陽隧道貫通 全長13.39公里
【本報綜合外電報導】3月28日上午，經過建設者14年的艱苦奮戰，中緬國際大通道重要組成部分，雲南大（理）瑞（麗）鐵路杉陽隧道安全貫通，至此大瑞鐵路大理至保山段21座隧道全部貫通，為大理至保山段先期開通運營奠定了基礎。
杉陽隧道位於雲南省大理州永平縣境內，全長13.39公里，地處瀾滄江斷裂帶，共穿越橫斷山區6條大型斷層破碎帶，自2008年開工以來，先後發生溜坍、坍塌、突泥、湧水等地質災害達700餘次，其中最後200米圍岩，經國內專家組評審為VI級，是中國在建圍岩挖進難度最大、安全風險最高的鐵路隧道，這座隧道的成功攻克，為中國同類地質條件下的鐵路建設積累了經驗。
“隧道距離山頂有1公里，在高地應力的作用下，隧道最高時相當於每平方米2000噸壓力，從而造成軟岩大變形單點變形量達1.2米，連續變形區段達2000米以上”，中鐵二十三局大瑞鐵路項目部現場施工負責人劉相貞說，即便我們採用了雙層大型鋼拱架進行支護，巨大的高地應力還是將拱架扭曲變形折斷，同一段落最多時換拱達3次，全隧累計換拱3000米以上，在國內外也是罕見的。
↑圖說：大瑞鐵路杉陽隧道貫通現場（供圖）
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2022, 3. 28 
