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上海首票水水中轉多式聯運起運
進出口貨物水水中轉多式聯運業務模式即“一單到底”全程暢行
【記者李清華／外電報導】1月27日，上海首票水水中轉多式聯運進出口貨物起運，並實現雙向貫通。
當天，兩個裝載品名為“低密度聚乙烯”的集裝箱在上海洋山碼頭辦結多式聯運進口手續，通過水水聯運方式直達太倉碼頭卸貨，同一天，一個裝載液壓缸油缸筒和一個裝載搖椅坐凳的集裝箱出口貨物分別在江蘇太倉碼頭和江西九江城西港碼頭完成多式聯運出口申報，將運往上海洋山港換裝幹線船舶後出運。
進出口貨物水水中轉多式聯運業務模式是中國海關總署為水水中轉業務量身打造的創新舉措，該模式推動物流數據電子化申報、一次性申報，便利企業境內靈活換裝貨物或調配運輸資源，回應企業物流靈活作業的需求，有利於進一步提高國際多式聯運貨物通關便利化水平。
新模式下，企業只需在進境地或始發地一次辦理全流程手續，即可“一單到底”全程暢行，據測算，多式聯運模式整體通關時間縮短30%，企業物流綜合成本降低約15%至20%，為外貿企業帶來實實在在的紅利。
“水水中轉多式聯運全程使用同一多式聯運單作業，真正實現了‘一單制’，有效提高貨物的轉運效率，為企業降低了成本”，上港集團生產業務部副總經理楊焱濱說。
上海海關口岸監管處副處長唐丹表示，多式聯運模式將進一步暢通內外物流通道，有助於激發長三角乃至長江經濟帶的外貿發展動能，上海海關將以水水中轉多式聯運試點為契機，組合運用聯動接卸、離港確認、國際中轉集拼等創新政策，進一步提升上海港航運樞紐能級，持續支持上海國際航運中心建設。
↑圖說：1月27日，上海首票水水中轉多式聯運進口集裝箱在洋山碼頭等待接駁轉運（上海海關供圖）
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