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日貨輪毛里求斯觸礁漏油已一年
現場周邊海域漁業管制持續 船體拆解也進展遲緩 擔憂也難以消解
【本報綜合外電報導】6日，距離日本貨輪在毛里求斯近海觸礁後，發生燃油泄漏事故已滿一年，豐富多樣的自然正在逐漸恢復，但現場周邊海域漁業管制持續，船體拆解也進展遲緩，擔憂也難以消解，事故的傷痕仍深深印刻在這座“樂園之島”上。
貨輪在該國東南近海觸礁後不久，毛里求斯政府禁止在該海域打漁，洩漏的千噸燃油已被回收，漁民稱“大海看上去似乎恢復平靜”，但由於可能留有疑似致癌性物質，打漁至今未得到允許，“完全無法預計何時重新開工，每天都很陰暗”。
觸礁貨輪的一部分仍留在現場，船體斷為兩截，前半部分被沉入海中，而後半部分的拆解作業則進展遲緩，據船主長鋪汽船透露，後半部分的撤除作業因器材搬運的延遲和天氣不佳而中斷，預計將於9月重啟。
表面上看，對生態系統的毀滅性傷害似乎得以避免，據環保團體“毛里求斯野生生物基金”介紹，現場附近小島珍稀的蟋蟀一度不見蹤跡，但有少量得以再次確認，被疏散到動物園的爬蟲類在飼養環境下成功產卵，鳥類也逐漸從避難地重回原來的棲息地定居。
不過，燃油覆蓋的紅樹林被大量砍伐，海岸線的環境大大改變，該基金會的動物保護負責人指出“致癌性物質可能在鳥類等的體內積蓄”，強調長期影響的調查不可或缺。
毛里求斯政府以造成自然環境嚴重受損等為由，已要求長鋪汽船方面支付清掃費用等，保險業相關人士表示“今後圍繞賠償額可能會與毛里求斯政府打官司”，認為解決此事需要時間。
2020年7月25日，日本商船三井公司載有4000噸燃油的大型貨輪在毛里求斯近海擱淺，8月6日發生燃油洩漏。
↑圖說：2020年8月，日本貨輪擱淺在毛里求斯近海，黑色重油漂浮在海面(供圖)
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2021, 8. 6 
