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中國西部物流成本持續下降
欽州港降低海鐵聯運綜合物流成本18%—38% 時間大幅縮短
【本報綜合外電報導】“從重慶到雅加達，通過傳統江海聯運模式需要30多天，西部陸海新通道將物流時間縮短在20天以內，不僅提高運輸效率，也為我們降低了綜合物流成本”，重慶小康集團進出口有限公司總經理張興燕說。
作為通過西部陸海新通道運輸汽車零部件的企業，該集團已在印尼投資1.5億美元建起汽車智能製造基地，拓展國際市場。
廣西沿海鐵路公司14日提供的數據顯示，今年上半年，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行2705列、發送26.9萬標箱，同比分別增長112%、319%，作為新通道出海樞紐的北部灣港推動鐵路貨櫃進港通道智能化升級，其中欽州港降低海鐵聯運綜合物流成本18%—38%。
據悉，西部陸海新通道還不斷優化海鐵聯運“一口價”產品，2021年全程海鐵聯運“一口價”線路增至45條，比2020年增長12.5%，鐵路給予新通道可享受運價下浮貨物品名200餘種。
同時，廣西北部灣國際聯運發展有限公司為巴西進口紙漿、卷紙等企業“量身定制”物流解決方案，探索叉車整車海鐵聯運新模式，為車企提供“一箱到底”出口運營模式，通道班列物流成本持續下降。
↑圖說：西部陸海新通道海鐵聯運班列(資料圖)
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2021, 7. 14 
