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台船上半年積極拓展海工事業、國艦國造 超前佈署成果斐然 為未來訂立永續發展的堅實架構
【記者蔡煉坤／基隆報導】因應世界航運市場的不景氣，台灣國際造船公司超前佈署，將既有的商船本業業務減量，大力配合國家政策積極拓展海工事業、國艦國造，落實在未來將營運比重達成各三分之一，今年度上半年成果斐然，未來一定會保障基隆廠員工工作權，替台船公司的未來訂立永續發展的堅實架構，傳承台灣的造船技藝。
台船公司表示，台船環海公司六月三十日與台船公司簽署新一代離岸風電大型浮吊船「GreenJade」，簽署瞭七十五億元的建造合約，將新建一艘具備四千噸吊升能力、大載運量並兼具綠色環保科技之新世代離岸風電工作船，因應未來新世代大型風機之挑戰，這艘台灣首艘也是世界上最先進之全迴旋大型浮吊船，將由台船公司負責設計及建造，預定在２０２２年底完工交船，２０２３年開始營運。
「GreenJade」的投資計畫，不但能支持政府推動再生能源的決心，更對台灣離岸風電產業的穩定發展發揮關鍵性的助力，讓業界對台灣風電產業更具投資信心，台灣將擁有一艘由台灣專屬且由國人建造的主力風電工作船，成為推動我國離岸風電市場成長之最重要船機，也將由此工作母船帶領國內其他小型工作船形成海工界的國家隊。
台船公司配合政府國艦國造政策，國防部委由台船公司建造海軍「新型兩棲船塢運輸艦」，預計在１１１年交船，將為台船帶來四十六點三五億元可觀營收，並積極執行海軍ＬＰＤ案機能設計、細部設計及建造工程，作為我國海軍最堅實的夥伴，此外，正在執行中的海巡署「籌建海巡艦艇發展計畫」也都在順利進行中，台船公司除在船艦設計與建造技術上不斷精進外，更透過專家系統在智慧船舶運用上投注大量心力，整合現有管理資訊，為國艦國造、造修合一做好準備。
綜觀今年全球因為疫情面臨巨大的變化，加上自２００８年金融風暴發生以來，全球航運與新造船市場陷入長達十多年的低谷，根據克拉克森與丹麥船舶金融公司之最新統計，全球船廠中手持訂單有一艘一千噸以上新船業務之活躍船廠，已由２００８年的九百三十四家縮減至目前二百八十一家，預測２０２２年以後更可能僅剩六十四家，台船公司表示，未來一定會保障基隆廠員工工作權，有關勞資雙方協議都會依序進行協商，並且找出最照顧員工的方式，藉由各項營運改善措施，提升生產效率、控制成本、開源節流，以擺脫目前虧損狀況，朝向轉虧為盈之目標努力，保住員工家庭生計，守住台灣造船業的元氣，共創雙贏。
圖說：台灣首艘也是世界上最先進之全迴旋大型浮吊船。
（台船公司提供）
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2020, 7. 3 
