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波音737MAX復飛面臨挑戰
多國未確定是否符合安全標準 不會立即批准737 MAX復飛
【本報綜合外電報導】近日，美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森簽署命令，撤銷對波音737MAX飛機的禁飛令，在停飛20個月後，該機型有望實現正式商業復飛，但有業界人士指出，該機型發動機設計的空氣動力學問題仍然受到質疑，美國監管部門要求的改進措施或無法改變這一機型本質缺陷。
美國聯邦航空局要求波音公司安排新的機師培訓並升級軟件，改進名為MCAS的預防失速系統，MCAS被指在此前兩起空難中，令飛機機頭壓低，駕駛員難以重新控制飛機，同時，波音公司須消除電線配置等方面的安全隱患，此外，各航空公司必須對其擁有的每架737MAX進行維護檢查，並獲得美國聯邦航空局的批准，飛行員必須接受額外兩個小時的模擬器訓練。
美國聯邦航空局解除禁飛令後，美國部分航空公司已開始計劃復飛該機型，美國航空公司計劃在12月29日安排旗下第一班波音737MAX航班復飛，但表示會讓乘客清楚知悉這是737MAX機型航班，若乘客不想乘坐可以更改行程。
西南航空公司表示，需等待其他航空公司復飛後的情況再決定，預計需要3至4個月才會讓該機型重新投入服務。
空難受害者家屬對解除停飛禁令表達強烈不滿，埃航空難遇難者家屬發表聲明，表示對美國聯邦航空局的決定非常失望，遇難者家屬奧伊斯·瑞恩表示，如果不把安全放在首位，那麼這樣的公司就不應該繼續運營。
目前，仍有多國尚未確定該機型在改進後是否已符合安全標準，加拿大交通部長馬克·加爾諾在一份聲明中說，加拿大對波音737MAX的飛行限制仍然有效，印尼交通運輸部航空運輸總幹事諾維·里延托表示，不會立即批准737MAX復飛，仍需執行某些程序來確保飛機安全。
↑圖說：美國波音公司737MAX飛機試飛（資料圖）
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2020, 12. 7 
