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藍線開工紫線接力
中市布局屯區捷運環狀線
【記者張漢英／台中報導】中捷藍線主線已開工，中市捷運工程局表示，「屯區捷運環狀線（紫線）」可行性研究，今年1月再提送交通部審議中。
紫線將串聯捷運綠線、藍線延伸太平段、機場捷運（橘線）及台鐵系統，補足屯區公共運輸缺口，打造更完整、便捷的環狀捷運生活圈。
捷運工程局長蘇瑞文表示，北屯、太平、大里及烏日等地人口持續成長，通勤及生活運輸需求增加，但台74線功能仍有不足，因此市府規劃屯區捷運環狀線，強化市區東側南北向公共運輸功能，提升整體運輸效率，也帶動屯區整體發展。
蘇瑞文指出，紫線規劃採中運量捷運系統，全長約16.3公里，共設置16座高架車站，總經費約690.87億元，預估中央補助約292.04億元、地方負擔約398.83億元。
路線北起銜接捷運綠線延伸G1站，沿線行經北屯、太平、大里，並銜接烏日大慶地區，可於太平路口轉乘藍線延伸太平段、德芳南路口轉乘機場捷運（橘線），最南端與台鐵及捷運綠線大慶站轉乘，逐步建構完整環狀捷運路網。
捷運工程局表示，紫線未來將新增4處重要轉乘節點，串聯捷運綠線、藍線延伸段、機場捷運（橘線）及台鐵系統，並結合公車接駁，進一步提升整體公共運輸效能。
未來屯區民眾往返台中車站、高鐵台中站、市政府及榮總等重要據點將更加便利，也有助完善台中捷運路網布局，帶動沿線生活圈及區域均衡發展。
蘇瑞文強調，市府將持續配合中央審查程序，滾動檢討並完善規劃內容，穩健推動屯區捷運環狀線建設，逐步建構完整捷運路網，打造更便捷、安全、永續的公共運輸環境。
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2026, 7. 3 
