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高鐵特區交通吼塞雷
中市府曝解方
【記者羅祥霖／台中報導】高鐵台中站每天進出站超過7萬人次，塞車問題無解?台中市議員吳瓊華5日市政總質指出，高鐵娛樂城動工後，平假日尖峰時段車站周邊更塞，她要以「吼塞雷」表達用路人的無奈，要求市府交通局提解方。
吳瓊華表示，高鐵台中站平假日尖峰時段車站周邊塞車嚴重，往來議會大都使用台74線，但上下匝道除了塞還是塞，她要以「吼塞雷」表達用路人的無奈，已就是遇到塞車先是大吼又是塞，塞在車陣中就是踩到雷。
交通局長葉昭甫回應，高鐵特區目前僅台74線、台1乙線等聯外道路，進出高鐵特區的車流過度集中這些道路，現有道路容量無法負荷，進而造成塞車。
吳瓊華表示，高鐵特區聯外道路太少，民眾要去搭高鐵只能走台74，造成台74上下匝都塞得很嚴重。
建議台74下匝道銜接高鐵東路建議分為2車道，紓解車流。
葉昭甫分析高鐵車流起訖分佈，66%的車流都是走台74線進出高鐵特區，車流過度集中台74線，致上下匝道行車速率低，造成高鐵東路、高鐵五路及站區一路等高鐵台中站周邊道路嚴重壅塞。
葉昭甫說，目前交通局正在進行高鐵特區整體交通規劃，會再針對報台74線上下匝道塞車問題研擬改善優化方案，完成規劃後會再提供中央及相關單位，希望能進一步解決高鐵地區車流壅塞的問題。
吳瓊華認為解決高鐵特區交通問題治本之道，就是新闢聯外道路分散車流。
除了74匝道的優化改善，5月與交通局、建設局現場會勘時，提出高鐵東路打通行經論子巷，及高鐵五路跨越筏子溪銜接永春東七路新闢橋樑二項建議，目前評估進度如何？
交通局表示，該建議納入「高鐵特區整體交通規劃」工作項目，此規劃案日前決標後會加速辦理作業，完成後再將提供相關單位參考，及籌編預算辦理。
圖說:高鐵台中站周邊塞車嚴重，市議員吳瓊華要求市府提解方。
(記者羅祥霖翻攝)
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2024, 12. 5 
