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建案送審需提共享車位? 中市交通衝擊評估挨批
【記者羅祥霖／台中報導】市議員李中8日業務質詢時，批評台中市政府交通衝擊評估不夠專業，市府蓋的公有建物停車位設計不足，卻把腦筋動到私有建物，利用送審時技術性要求設置一定比率的共享車位，嚴重損害民眾權益，若市府一意孤行，恐將引發市府與議會的憲法審查爭議。
李中指出，水湳經貿園區北段有綠美圖與國際會展中心大型公有建物，這兩個建設也都通過市府的交通衝擊影響評估，卻分別只有汽車停車位335、863格，機車停車位386、712位，屆時若遇到容納人數最高量的7,000、12,600人，即便再加上中央公園北側停車場的400格汽車停車位，停車空間不足的問題勢必相當嚴重。
李中說，市府為了解決自己製造的問題，竟然在水湳都市計畫檢討變更時，要求建商提出一定比率的空間做共享車位，讓部分已取得建照的業者需要重頭來過，徒增成本負擔，間接影響未來房價，這樣的交通衝擊評估有甚麼專業可言？
李中表示，依據公寓大廈管理條例，區分所有權人擁有產權與管理權，負責審查交通衝擊影響評估的委員，憑甚麼要求申請執照得拿出一定比率的停車位來共享？法律依據是什麼？政府不做的事情，憑甚麼要求私有公寓大廈來做？
李中說，根據平均地權條例，地政局辦理市地重劃或區段徵收，公共設施包括機關用地、綠地、公園、學校、道路等都已納入規劃，當進行土地分配時，地主與市府的權利理應切割乾淨，為甚麼在建商申請執照時，還要再被撥一層皮，被要求配合政府政策提供空間以解決停車問題？
李中表示，雖然交通衝擊評估審查的委員意見，表面上說是列為參考，但卻利用暫不簽名等技術性手段拖延審查，這不但影響申請者的權益，更讓建築成本上升，影響購屋者的權益。
李中向副市長黃國榮建議，既然市府在水湳經貿園區有15萬坪配餘地，就應自己興建停車場，不宜把責任推到民間身上。
圖說:公有建物停車位設計不足，審照單位竟要求建商提供共享車位，中市議員李中批將衍生管理問題。(李中提供)
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2024, 5. 8 
