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使用付費 中市議員促電動車充電收費
【記者羅祥霖／台中報導】電動汽車除享有牌照燃料減免，還花全民的錢？中市議員28日質詢指出，電動車掛牌數年年創新高，享有免繳納牌照稅、燃料稅等優惠，公有停車場及路邊停車費免費，且可免費充電充到飽，電費支出已讓公有停車場經營成本不斷上升，要求交通局規劃使用者付費方案。
張耀中指出，台中市掛牌電動汽車從107年454輛到目前的2145輛，車輛數大幅增加，減免相關稅賦雖全國統一，但動力充電免費吃到飽的政策，將逐年增加地方政府支出負擔。
張耀中說，本市公有停車場131處、設有225支充電樁，有公有委外業者表示今年就單一充電樁，一個月就支出近4000元電費，比去年同期多近千元，漲幅逾三成，增加經營負擔。
張耀中指交通部統計資料，國人車輛108年平均每星期使用4.1天，平均一天行駛1.8小時，速率以每小時50公里計算，一日通勤移動約90公里，而商業型收費充電站每公里充電費用約略是1.5元，等於一個月充電費用約4000元，假設一半是在公有停車場充電，等同政府對每一電動車為此支出2000元電費。
張耀中指出，台中目前有2145輛電動汽車，以一台每月充電費約估2000元，一個月電費支出就是429萬，一年超過五千萬元，未來只增不減，一旦預算補貼破億，交通局如何因應？
謝志忠表示，面對電動車輛增加，交通局應儘速訂定電動車充電收費辦法；張玉嬿表示，特斯拉公司已開始收取超級充電使用費，市府也應要逐漸對其他電動車主正常化收費，兼顧普遍性及適用性等相關措施。
王立任表示，政府對電動車有優惠措施，但獎勵只是手段，不能無止盡的延續補助，當電動車數量逐年增長時，優惠措施也應當逐年檢討，同時也建立使用者付費的機制跟設備，讓電動車必須付費充電，而不是讓全民埋單。
交通局長葉昭甫回應，市府積極推行新型態環保運輸工具，目前仍在宣導鼓勵期，將持續滾動式檢視成效，並儘速研議訂定電動車充電使用者付費辦法等相關機制，逐步回到使用者付費。
圖說：基於使用付費，中市議員謝志忠、張耀中、王立任及張玉嬿(左至右)盼立法電動車充電收費。
(記者羅祥霖翻攝)
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2020, 10. 28 
