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侯友宜視察淡海線二期先期工程 3月軌道鋪設搶先到位 無縫銜接淡江大橋
【記者林富貴／新北市報導】因淡江大橋即將通車，新北捷運淡海線第二期先期工程也正全力施作中，預期能提早排除捷運主體工程的施工障礙，免除了二度施工影響通車後車流。
新北市長侯友宜29日前往先期工程工區，實地了解捷運淡海線、八里線與淡江大橋銜接處的施工情形，目前進度超前，預計3月底軌道就能鋪設完成，無縫對接淡江大橋，也呼籲中央加速核定修正計畫，以利串接淡水軌道路網。
侯友宜表示，淡海線二期先期工程，除了須配合淡江大橋通車時程，更肩負串聯八里線、整合整體路網的重要任務，是推動地方發展的關鍵起點。
先期工程已於2025年6月動工，優先解決淡江大橋與淡水端交會處的路口介面，先行施作淡水區中正路、沙崙路口一帶，包含二期路網軌道鋪設、道路拓寬及管線遷移等工程同步施作，降低未來淡江大橋通車後，淡海線軌道再次施工對交通造成的衝擊，目前進度略為超前，預計提前於3月底完成軌道鋪設，無縫銜接淡江大橋，打造關鍵交通動脈。
而侯友宜也說，淡海線第二期連接八里線，串聯淡水老街、淡海新市鎮及淡江大橋生活圈，原由交通部規劃，路線規劃原經過淡水老街，核定後交由新北市政府興建與營運，經多次與地方溝通後，2020年3月獲共識不進老街、改採河岸方案，同年10月將修正計畫送中央審議，本府已於2025年11月送審第13次，至今歷時5年5個月尚未核定；八里線可行性報告，2020年3月交通部同意後轉行政院審議，本案已於2025年10月送審第13次，歷時6年中央尚未核定，期盼中央能大力支持地方建設，加速推動新北捷運路網一體化發展，以利區域整合。
新北市捷運局長李政安指出，淡海線第二期路網是淡水整體路網的最後一塊拼圖，銜接第一期及捷運淡水線，除了通勤功能，更串接沿線觀光景點，透過輕軌路網連結新舊市區，未來淡海新市鎮V11崁頂站居民可直達V21捷運淡水站，紓解淡水市區交通壅塞現象，更將淡水老街、淡海新市鎮及淡江大橋生活圈連成一線，未來更串接淡江大橋上的八里線路廊，完善北海岸軌道網絡。
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2026, 3. 30 
