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加速都市發展動能 盧：不會回推BRT
【記者羅祥霖／台中報導】台中綠線捷運已完工，藍線則預估至少再等10年，市議員李中建議市府主導藍線工程，完工前評估恢復快捷巴士BRT；市長盧秀燕回應，台中是全國第二大城，面對城市快速發展，任內將全力推動大眾捷運路網，評估捷運藍線自辦或委辦，工期也將視綜合規劃、中央核定經費、土地徵收時程狀況加速推動。
多位議員1日市政總質詢關心台中捷運路網議題，李中指過去因只台北市有捷運經驗，所以其餘5都委託北捷局代辦興建工程，但北捷發包土木工程，每公里造價10億，遠比鐵改局的4億元高，台中花了593.37億元，卻只有一個高架的捷運，對市民來說不公平，再加上這次車廂連結器斷軸事件，北捷已讓人無法相信，建議未來藍線捷運由市府主導所有工程；另目前僅有的1條捷運綠線無法支持交通運量，建議市府考慮恢復BRT。
盧市長強調，BRT是快捷公車，台中正全面發展，她任內就是要推動大眾捷運路網，不會再回推BRT。
由於捷運藍線長達26公里，相較綠線的16.71公里，經費更多，工期多長端看綜合規劃、中央核定情形、土地徵收時程等狀況而定，對於未來自辦或委辦，市府將全面評估。
為減碳環保，李中建議交通局儘速透過補助機制及路權審議，讓台灣大道、中清路等市區內重要幹道行駛電動公車，郊區或山區路線則行駛燃油車輛，降低市區內高密度的移動污染源。
交通局長葉昭甫表示，因中央提供業者申請電動車購車補助，需先在核定的路權範圍內行駛，經過一定年限才能調撥，市府自去年起與多家公車業者協調，爭取中央更多補助，將台灣大道幹線化公車逐年汰換成電動公車。
圖說：降低市區移動污染源，中市議員李中建議台灣大道等幹道行駛電動公車。
(記者羅祥霖翻攝)
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2020, 12. 1 
