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中捷通車再延 盧：安全無虞才上路
【記者羅祥霖／台中報導】台中捷運綠線發生連結器軸心斷裂，台中市府宣布暫停試營運；台中捷運公司、北捷局及川崎重工檢測所有電聯車連結器軸心；上周日發現有第2支軸心斷裂，市長盧秀燕退回北捷檢測報告，要求擴大檢測。
市議員30日關切恢復試營運與通車時程，盧市長回應強調「安全沒僥倖，沒有安全、沒有通車」。
中捷綠線列車連結器軸心斷裂，市府自11月22日起暫停試營運檢測。
施工單位北捷運工程局日前提報檢測結果及改善方案，但仍不夠周全完善，遭市府退回。
盧市長30日議會備詢前受訪表示，市府不只針對故障列車暫時停駛，而是將所有列車一併停駛，就是要全面檢測，不能只是針對個案檢視，然而周日會議上，北捷局未針對系統性問題提出解答，尤其目前發生問題的兩列車均為日本原裝進口，北捷局說法未能讓中市府接受，希望北捷局真正提出全面性的檢測報告及解決方案。
針對媒體詢問試營運及通車時程，盧市長強調，必須視北捷局的報告及方案是否能讓人安心滿意，在找出問題、查明原因前，市府不會為了通車而通車，安全是唯一最高原則。
議員陳淑華、謝明源則質疑列車第2支軸心斷裂，是設計問題、或製造有問題？顯然不是單一事件，甚或哪天列車跑一跑又發生故障，乘客可有安全可言？
邱素貞、蕭隆澤說，北捷局及川崎重工檢測連結器軸心斷裂，30支檢測正常、6支因拆解困難未能檢測，但其中1支軸心竟出現與11月21日相似的斷裂狀況，且也是日本原裝進口的列車，到底是品質製造的問題，還是來台灣後維護的問題？
謝明源批中捷初勘、交通部履勘徒具形式，竟未發現如此重大缺失。
連結器備品只有一支，以後如再發生怎麼辦？中捷公司董事長林志盈回應，北捷承諾要從美國空運連結品全數換新，但市府要求的不僅於此。
議員們認為，盧市長不應只想著12月19日的通車政績，而忽略市民的安全、捷運營運安全，須至軸心斷裂事件發生原因確定，再重訂捷運綠線的通車時間。
議員們強調，當年捷運北屯段鋼箱涵掉落死亡事件，北捷曾列席議會交通委員會說明，基於前例，盧市府應強硬要求北捷，提出詳細檢測報告向市民說明清楚，且報告必須經公正第三方確認，才不致有北捷球員兼裁判的疑慮；盧市長應允，市府會朝議員見解進行評估。
圖說：中捷斷軸再添一樁，中市府確保安全後才會重啟上路。
(本報資料照片)
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2020, 11. 30 
