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水湳轉運中心挨轟 中市府：3年完成
【記者羅祥霖／台中報導】台中市水湳轉運中心規畫案歷經三任市長，多次變更計畫，2024年是否能完工備受質疑；市議員陳淑華20日抨擊盧市府一變再變，政策反覆，經費40億減為25億再增加到39億，不但規模縮減為6成，公共運輸功能零，要求進度加快、符合未來規畫。
陳淑華指水湳轉運中心從前市長胡志強、林佳龍規畫，盧市府卻推翻，過程政策反覆，不但耗時且工程費增加，市民付更多代價，交通卻變更差，市府才加快趕工，但2017的25億預算，今年擴編到39億，建築量體卻縮減林前市府的6成，國道客運月台從72席變42席、汽車格從955減到614，機車格也更少，還說要配合機場捷運橘線預留空間，但橘線至少要等10年，公共運輸等於零，要求加快興建腳步，及符合未來需求。
陳淑華批評，盧市府如3年前就依前市府規畫興建，就不會有增加人力、物料等經費暴增問題，且今年預算追加8億，光是發包就要8100多萬，明年也將再追加7億，是否符合預算法，還是把議會當「細漢仔」？
議員楊正中則肯定盧市府作法務實，拍板定案為「北水湳、南烏日」調節國道運轉效率，並要求市府盡速發包，並將水湳轉運中心銜接國道一號案列為中長期計畫務實推動。
交通局長葉昭甫回應，林佳龍時代規畫水湳轉運中心結合促參設商場等設施，以BOT發包但多次流標，2017年的設計標，規畫地上7層地下4層，但都委會審議未通過，盧市長上任後重新精算規畫，包括國道客運席次也必須與公路總局確認，進行都市設計審議，經物料估算後工程費精準，才會追加工程費，也承諾會盡快發包，趕在2024年完成。
圖說：市議員陳淑華抨擊盧市府水湳轉運中心案，規畫一變再變、政策反覆延宕。
(記者羅祥霖翻攝)
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2021, 10. 20 
