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逾齡公車趴趴走 挨刮枉顧市民
【記者羅祥霖／台中報導】台中市免費公車10年來補助公車業者達260億元，市議員張玉嬿、王立任、黃守達、謝志忠10日質詢指出，目前有50輛超齡公車在市區「趴趴走」，機件老舊恐發生行車意外，批評市府交通局管理消極、枉顧市民安全，要求大刀闊斧逾齡公車全部換新。
張玉嬿說，免費公車實施超過10年約花費市庫260億元，有全台最多的公車業者，龐大預算就是他們最好的淘金地，台中理應享有全台品質最好的公車，但平均車齡約8年，逼近10至12年的規定上限，新車不多。
她又說，去年市區逾齡公車28輛，截至今年7月底增加至50輛，這些逾齡公車機件老舊，也恐排放污染物，市區道路「趴趴走」威脅行車安全、市民健康，而台北、新北沒有超過10年以上的公車，台中市應該檢討學習。
黃守達、謝志忠表示，50輛逾齡老車依舊在核定路線營運，依公車管理自治條例開罰的卻僅5輛，可見交通局管理消極、變相放水，才讓公車業者膽敢不換新車，連監察院審計部都看不下去，審核報告直接要求交通局依公車管理自治條例要求業者限期改善。
王立任也批評，公車近年來已發生許多事故，交通局應該更加注意公車車輛本身的狀態。
而逾期10年的公車依據「臺中市汽車客運業管理自治條例」本來就不應該上路，更不能因為中央補助減少，就允許公車業者延續使用逾期公車，犧牲市民的生命安全。
因此要求交通局查察行駛中的逾期公車，應立即予以停駛，而不是單純的罰款。
議員們強調，公車品質不能放水，交通局應嚴格執行客運業管理自治條例，並建議依車齡老舊遞減免費公車補貼，大刀闊斧要求業者將老舊公車全面汰換，讓市民搭乘安全舒適的新公車。
交通局長葉昭甫回應，汰舊換新涉及中央補助款問題，加上中央政策2023年全面公車電動化，現在業者要汰舊換新是要換電動公車或汽柴油公車，車價的落差相差很懸殊，會督促業者若公車已逾齡應加速汰舊換新。
圖說：50輛超齡公車市區趴趴走，中市議員要求市府大刀闊斧全部換新。
(記者羅祥霖翻攝)
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2021, 8. 10 
