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  2021, 1. 14  Edit this Page


中捷安裝升級軸心首發測試 恢復通車時程仍需付委審查

【記者羅祥霖/台中報導】台中捷運綠線聯結器升級版軸心已全數運抵北屯機廠,車輛原廠川崎重工也調整組裝工法,避免再度發生垂直運轉卡軸問題;台中捷運公司表示,首列完成安裝升級軸心的列車,14日上正線測試,民眾將可看見列車陸續在軌道上行駛畫面。
至於綠線恢復通車時程,仍需經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查通過。

台中捷運公司表示,捷運綠線發生電聯車半永久聯結器軸心斷裂事件,經擴大檢測、第三方公正單位檢驗後,廠商為徹底解決故障風險,重新強化軸心強度及改變軸心型式,捷運綠線36支軸心將全數更換升級軸心,每列車完成軸心更新後會先在測試軌測試100公里,測試完畢回廠檢查無異常後,再上正線進行營運模式300公里運轉測試。

中捷公司說,首列完成軸心升級車14日首發上線運轉測試,發車前中捷公司董事長林志盈與相關主管視察整備狀況,其他17列車完成安裝後也將陸續上正線測試,列車於正線完成運轉測試後會再調回維修廠進行體檢,確認所有設備都正常運轉;依據北捷局與廠商所提計畫,升級版軸心裝設作業預計可於2月2日全數完成,全部18列車將接續完成正線測試。

中捷公司指出,因應檢驗及備品所需,共有39支升級軸心分兩批運抵北屯機廠,北捷局各抽測1支,分別送台灣檢驗科技公司及金屬工業研究發展中心檢驗。
升級版軸心型式經過重新優化,因此組裝工法必須加以調整改變,新組裝程序增加半永久聯結器組件安裝完成後,垂直與水平擺動阻力量測調整步驟,避免再度發生垂直運轉不順軸心卡住問題。

中捷公司指出,川崎重工日前已對北捷局成立的「臺中捷運綠線電聯車聯結器事故調查報告審查委員會」,及市府「台中市政府捷運故障審查委員會」進行現場試裝程序展示與說明。

中捷公司強調,至於恢復試營運時程,需由「台中市政府捷運故障審查委員會」審議軸心升級解決方案的測試結果與原因分析是否一致,且經判斷符合安全無虞前提下,台中市府才會同意恢復試營運。


圖說:中捷首列完成安裝升級軸心列車上正線測試,列車陸續行駛畫面將可看見。
(中捷公司提供)









 

 
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