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  2019, 3. 15  Edit this Page

爭取軌道建設 盧秀燕籲合理補助比例

【記者羅祥霖/台中報導】立法院財委會、交通部官員日前考察台中前瞻軌道建設預算編列情形,市長盧秀燕會中表示,捷運綠線主線當初經費配比是中央3分之2、地方3分之1,如今綠線延伸段卻並非如此,中央與地方負擔將近1比1,期望立法院協助要求中央回歸合理補助比例,讓地方財政負擔少一點。

盧秀燕說,當時捷運綠線松竹至新烏日段經費由中央負擔2/3,地方分擔1/3;而捷運綠線將往南延伸彰化、往北延伸大坑,其中彰化延伸段預計經費203億元,中央負擔93.7億元,中市府分擔75.46億元、彰縣府分擔33.97億元,這個比例不符合當初經費配比,變成地方要分擔53%、中央只出47%,如果按照當初經費分擔標準,彰化與台中只要分擔68億元,中央應該要負擔135億元,因為這是同一條路線,只是向南向北延伸,請交通部調整經費分擔比例。

交通局長葉昭甫說,捷運綠線彰化延伸段已與交通部、彰化縣政府研商並達成共識,將依原計畫推動,懇請交通部儘速召開委員會審查;而大坑近年人口增長、人潮也相當多,因此市府會持續爭取捷運綠線大坑延伸段一併納入前瞻計畫,希望得到中央的支持。

而捷運藍線綜合規劃作業已完成優勝廠商評選,議價決標後即可簽約,目標2年內完成綜合規劃作業、1年內完成基本設計;山海環線部分,市府將依交通部要求於1個月內完成補件及修正,期盼中央比照台中鐵路高架捷運化計畫,全額補助經費。

立委沈智慧則指出,大坑登山人口越來越多,可見其相當具經濟效益,希望交通部將捷運綠線延伸大坑段一併納入前瞻計畫,在周邊興建大坑觀光休閒旅遊活動中心,以發揮更大觀光效益。

交通部次長黃玉霖表示,4月起北捷局會陸續將捷運綠線相關設施點交給中市府交通局,請交通局加速進行試營運及履勘作業;至於捷運綠線往南延伸彰化段、往北延伸大坑段,請地方政府儘速提出相關計畫,交通部會給予最大行政協助。

盧秀燕與立委沈智慧也要求交通部,儘速推動國道1號銜接台74線工程案,目前從國1接台74線或台74線接國1都必須先下到平面道路、再上去,造成匝道車輛回堵,請交通部儘速決定路線,並弭平地方居民對路線的爭議,以利市府加速後續都市計畫變更及道路徵收等行政程序。

至於人孔蓋地下化部分,盧也請中央協助補助相關經費,因為人孔蓋幾乎都是國營事業在使用,中央應該要支持經費,多給予市府經費協助,讓人孔蓋地下化工作儘早完成。










 

 

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